雾霾越来越严重是不争的事实，其中，汽车对雾霾形成的贡献，除了尾气外，还有喷漆形成的挥发物。随着中国汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长，让所有的汽车消失不现实，但是控制汽车修补挥发性有机化合物（VOC）排放却是大势所趋。
中国也在不断通过政策减少这方面的排放，包括征收涂料消费税。2015年1月27日，财政部和国家税务总局下发通知，经国务院批准，为促进节能环保，自2015年2月1日起对涂料征收消费税。通知明确了涂料消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。对施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。
另一个有效措施是油漆的水性化。据统计，用水性漆代替溶剂漆，有机溶剂下降88%。同样的底色漆代替了溶剂漆以后，它的VOC排放下降了88%。
目前，在全球范围内，水性漆市场正快速成长。在欧洲，水性漆已经成为欧洲市场主要漆种之一。在汽车后市场领域，水性漆的使用超过了50%。在北美、拉美、亚洲，虽然水性漆占比低于欧洲，但增速超过溶剂型涂料。
而国内汽车制造厂及汽车维修企业补漆涂料以溶剂体系（油性漆）为主。我国目前汽车生产量约为2300万辆/年，按照平均用漆量12公斤/辆计算，年用漆量约为27万吨，用水性环保漆替代的话，可减少VOC排放量10万吨。如果，全国汽车维修行业同时用水性修补漆替代油性修补漆，则可减少VOC的排放量更加可观。
艾仕得涂料系统全球副总裁兼中国区总裁陆克坚分析，近两年来，大家对环保课题的讨论越来越多，而水性漆不仅可以降低VOC排放，还可帮助汽车厂商减少能源消耗，降低投入。所以，水性漆未来的发展会越来越迅猛。
尤其是在国家出台涂料消费税政策后，环保型的涂料产品将获利。
目前，深圳市是涂料水性化发展最快的城市之一，规定汽车修补漆要全部用水性漆。
在政策和市场的双重作用下，中国的水性漆生产量也在不断扩展。3月3日，液体和粉末涂料供应商艾仕得涂料系统在上海嘉定投资兴建的最新一代水性漆工厂正式投产。该工厂将使艾仕得中国水性涂料的产能翻番。
随着环保意识的增强，消费者也有自己的选择。车主陈女士就表示，在修车的时候宁肯多花些钱选择环保的水性漆。既然不能避免开车，就要尽可能选择环保的材料，为环保尽自己的一份力。
据汽车维修行业人士介绍，过去油漆工是最难招的，因为大家都知道油漆挥发性大，防护措施不力，工作久了容易得职业病。但是汽车喷漆又是个技术活，很考校眼力，需得长时间培训才行。现在大部分修补漆使用水性漆后，挥发性小，不仅保护了油漆工，也解决了用人难的问题。
中国新型涂料网讯：
