电商新动力
国务院力挺之下，电商经济终于迎来政策蜜月期。5月7日晚，国务院发文肯定电子商务对创造消费新需求、促进经济转型重要作用；提出在金融服务、税收优惠、物流设施等多方面大力支持电子商务发展；鼓励有条件的大型零售企业开办网上商城、推动各类专业市场建设网上市场、鼓励跨境电商发展。而电子商务的创新，不仅推动商业形态的发展，对传统产业领域亦形成变革性冲击。从上游到下游，被电商时代裹挟的产业公司，面临着如何利用新工具打开新增盈利点的考验。
专家观点
鼓励电商经济适合中国经济目前面临的企业数量庞大、产能过剩等挑战。产能过剩不一定代表产能落后，或也因消费力不足导致企业赚不到钱。电商不仅丰富百姓购物选择，拉动消费，亦是找到中国摆脱经济下行的重要支撑点。
——复旦大学经济学院副院长孙立坚
金融扶持、鼓励境内上市、对物流建设提出指导意见、研究跨境电商等等，5月7日，国务院明文下发的《大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》(以下简称“意见”)，不仅将中国电商发展目前所涉问题一一涵盖，还将电商发展推至国家重视并鼓励达到新高度的地位。
5月8日，数家企业相关人士均对国家该项政策表示支持，也对结合自身企业特性发展何种形式电商具有清晰思路与未来构图。
国家的构想是，到2020年，中国建成统一开放、竞争有序、诚信守法、安全可靠的电子商务大市场。而企业的期望则在于实打实抓住发展机遇的同时，“政策能落实”。
实打实做电商
此次国家电商八条政策的推出，无论对纯粹电商企业还是传统企业，都是一剂强心针。
在国家构想中，5年后，电商与其他产业深度融合，成为促进创业、稳定就业、改善民生服务的重要平台，对工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展起到关键性作用。
从产业发展而言，有别于阿里巴巴、京东商城这些携带天然互联网基因的企业，传统零售企业做电商可谓经历犹豫下注到不再徘徊、再到背负压力也笃信前行的历程。
除国家政策为企业发展电商保驾护航，传统零售企业自身经过一段时间摸索也已对电商有较为清晰的思路，多数看法是线上与线下并重，将电商作为实体店业务的一个渠道补充发展，而不再像过去一样保守地只做实体店。
像苏宁云商(002024)，起家于南京空调店，深耕传统零售多年，跟随互联网潮流转型做“互联网企业”后，不变的核心仍然是零售商。
此次《意见》中提及的推广金融服务新工具、完善物流基础设施、推动电商走出去等，苏宁云商均已布局。5月8日，苏宁云商内部人士对21世纪经济报道记者介绍，苏宁易购服务站加苏宁物流可以对农产品众筹提供支持，苏宁还协助一些地方政府加强电商实用性培训，培育电商示范村，并在今年到三四级县镇及农村市场开设1500家苏宁易购服务站，未来5年，预计全国开设10000家服务站。
《意见》第六条强调要提升对外开放水平。首先是加强电商国际合作，其次是提升跨境电商通关效率，最后再度强调推动电商走出去。三大段内容，重点指国家各个部门将竭力在银行贷款支持、业务办理渠道等方面给予企业更多便捷。而企业早已嗅到跨境电商的必要性，比如苏宁早已于2014年7月成立跨境电商项目组，当年12月“苏宁海外购”频道正式上线。《意见》推出同一天，苏宁“全球闪购”应运而生。相较传统海淘网站提供的服务，上述苏宁内部人士表示，现如今海外购均为海外直供，在国内保税区备货配送最快仅三天。
此外，在传统零售方面取得不俗口碑的华润万家亦重视跨境电商，即将于本月中旬与招商国际签订合作协议。
5月8日当天，华润万家负责人对21世纪经济报道记者透露，华润集团与招商局两大央企合作将“促进深港服务贸易便利化”，且将快速打通深圳跨境电商销售渠道。
永辉超市股份有限公司(601933)副总裁翁海辉则在接受21世纪经济报道记者采访时亦表示会发展跨境电商业务，利用跨境的双向交流将国外优势产品带入国内。此外，永辉做电商不仅仅是针对顾客的O2O模式，“未来大量B2B，针对大型机关、院校、批发商，这是我们的利润增长点。电商模式会加快我们B2B的整合”。
企业希望政策“落地有声”
传统零售企业做电商几乎没有一蹴而就，像华润万家自建平台“e万家”是出于顾客需求的转变，以及认为电商市场已经度过初期不完善的混乱阶段迈入成熟期。永辉也认为“互联网＋”思维是大势所趋，但强调电商和传统实体店都有存在空间，长期内不会出现彼此替代现象。而现在所谓新兴的电商，在未来也会变成一种传统。
这不仅仅关乎企业自身命运，从宏观角度看，电商经济是未来中国经济新的增长点。5月8日，复旦大学经济学院副院长孙立坚对21世纪经济报道记者说，鼓励电商经济适合中国经济目前面临的企业数量庞大、产能过剩等挑战。当然，产能过剩不一定代表产能落后，或也因消费力不足导致企业赚不到钱。“电商丰富百姓购物选择，拉动消费，不至于令企业倒闭来解决产能问题，电商经济是找到中国摆脱经济下行的重要支撑点。”他说。
翁海辉向记者表示：“政策要落地有声，很多时候政府给了很好的政策，但落地受到局限。”比如，银行融资，传统零售企业尚且有门店之类的自营物业，纯电商企业没有物业，属轻资产模式，那么没有物业如何抵押，如何获得银行信任并贷款成功？其次，像车辆管理，许多大城市有车辆管控，不能随便配送，但企业使用电动车、摩托车很不安全，应当生产出更为规范的配送车辆。
“对电商税收是否与(传统)零售”企业一视同仁？包括涉及电商支付、网络支付、送货交易、退换货等产生的不良因素或许会被一些人利用。”翁海辉说。
而对于《意见》强调的物流建设问题，他表示，永辉厂房、库存都是现成的，不存在太多成本。但对于没有物流仓储体系的企业来说，单纯自建成本很高，比如遇到拆迁、土地成本难题，“要么政府给你偏远的地方，城市配送成本很高”。他认为，解决这些难题，可以支持企业与国有邮政、供销社等尝试合作，形成混合式经营模式，如此可以把大量投资在为顾客最后一公里配送方面给予优惠。
