中国新型涂料网讯：我国生产的原油大多是高粘、易凝、含蜡量高的原油。一般含蜡量为15-25%。在石油开采和储运过程中，由于温度、压力等到条件变化，蜡会从原油中大量析出沉积在抽油杆表面和输油管道和储油容器内壁上，降低产油能力、输油能力和储油能力，同时增加生产和储运过程中的能耗。
研究表明，输油管道的结蜡现象除了受温度这个重要因素影响之外，管壁温差、原油成分、流速、管道表面特性等因素对输油管道的结蜡现象也有较大影响。其中管道内壁的表面自由能对蜡的粘附起着绝对重要的作用。蜡晶在吸附力作用下，粘附在管道内壁，并不断沉积，这种吸附力的大小取决于蜡晶与管壁之间的表面润湿性。如果在管道内壁涂敷一层改变表面特性的涂层，用以形成疏油表面，就可以使所输送的原油与管道内壁之间处于不润湿状态，极大地减小管壁与蜡晶间的吸附，防止从原油中析出的蜡在管道内壁的沉积。而且，涂层也减小了管道内壁与原油之间的相互作用力，明显降低沿程阻力，降低输油能耗。
北京泽马新技术有限公司专利技术研发的减阻节能防结蜡涂料，含有交替排列的多嵌段无机－有机聚合物和改善表面活性的填加剂，涂层表面平整光滑，具有突出的减阻防结蜡效果，涂层附着力高，化学稳定性好，耐磨、耐冲蚀。能承受钢质管道所承受的环境条件。该涂料主要适用于输油、输气等管道的管道内壁，可以大大增加输送量或降低管道输送压力，具有明显的经济效益。例如，钢管内表面喷砂处理后粗糙度为40-50µm，内涂后为5-10µm（内涂层干膜度为65-75µm）摩擦系数相应降低，可提高输量8%以上，同时大大降低了石蜡的体积。也可作为低表面能海洋防污涂料，用于船舶，石油钻井平台，及其他海洋工程中的钢结构和钢筋混凝土表面防止或减少海洋生物附着。
