中国新型涂料网：
中国高铁近年来的快速发展令世界瞩目，在构建经济大动脉的同时，铁路安全也始终是重中之重。不过中国青年网记者在京沪高铁济南段调查发现，仍有多处存在安全隐患，甚至在曾经发生过爆炸逼停高铁的地方仍藏有易发生爆燃事故的家具厂以及油漆车间。
危险的油漆厂
济南市槐荫区美里湖街道范家庄村曾因一起爆炸事故而广为人知。2016年11月29日，建在这里的工业园中，紧临高铁的一处生产甲醛材料的工厂起火爆炸，逼停一辆由北向南行驶的高铁列车。最终，这起事故导致多趟高铁列车晚点运行，部分列车停运。
4月中旬，中国青年网记者来到这里走访发现，曾发生爆炸的这片厂区依然存在。一位工厂业主直言，“其实这地方属于违规建筑。”
多家企业负责人告诉记者，去年爆炸发生后，当地也整顿过，但风头过后工业区依然继续生产，现在这里还有十几家企业。
在距离高铁路基不远处的一家工厂，记者闻到了刺鼻的油漆味道。当走进厂区，记者注意到，这家工厂没悬挂任何铭牌，只是刺鼻的味道更浓。
记者进入厂房发现，这里的规模有上千平方，内设多个喷漆车间，几名工人正在烤房内戴着口罩忙碌。工人们说这是家具厂，喷漆是为家具上漆。
当记者掏出一颗香烟让给工人是，立即就被一位负责人制止了：“这里不能吸烟！”他大声向记者提示：“这是什么地方？这里都是油漆，多危险！”
油漆属于易燃易爆危险化学品是常识。根据铁路安全管理条例，“在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。”按规定，油漆类危化品堆放场地至少距离厂外铁路中心线35米。而记者测量发现，这家工厂距离京沪高铁也就30米左右，一旦发生火灾，对高铁将是巨大威胁。
济南铁路局方面其实并非对此不知情，一位负责人表示，他们也知道这里的现状，“但我们对地方上没有执法权，我们无能为力。只能沟通协调，通过正常的程序，市、区、街道、村里， 一级级推进这事。”
对于这批违法建筑和存在隐患的企业，范家庄村委会值班负责人则表示，济南市眼下正在大范围拆除违法建筑，但对于范家庄工业区，目前还没有任何消息。“到底拆不拆啊，谁也说不准。”
铁路职工在保护区内养鸡养鹅
令人意想不到的是，铁路管理部门竟存在带头违反规章的情况。在济南西站附近靠近黄河不远的一处区域，就在高铁桥下的封闭管理区内，记者现场看到，一位中年妇女正在侍弄庄稼，她身后的这处又脏又乱的围挡内，养殖着至少几十只鸡鹅，散发着极难闻的味道。
中国青年网记者注意到，所有的种植、养殖都是在封闭的保护区内。围挡外侧清晰地标明：禁止入内。
根据规定，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。那这位中年妇女为什么能在明确规定的禁入区内，做这些违反规定的行为呢？
这位妇女告诉记者，外面的人不让在这开荒种地，放养鸡鸭，但她是铁路职工，“我们单位鼓励 要改善一下生活。”
在这位中年妇女身后，就是济南铁路公安处黄河南警务区，这里的一位负责人告诉记者，开荒种地、养鸡养鹅“这是单位允许的，我们住的远，局长专门批准，可以种点菜，改善改善（生活）”。
多年脏乱差的周边环境
在黄河南警务区附近，记者注意到，搭建在铁路线边上的露天旱厕，污秽不堪；随意丢弃在铁路沿线的生活垃圾和建筑垃圾，有的地段绵延几百米。
在靠近济南西站的一处涵洞里积满了不知从哪里来的污水，污水和垃圾杂物混杂在一起，散发着刺鼻的恶臭。
济南市槐荫区兴福街道彭庄村一位村民告诉记者，这种情况已经七八年了，“最糟的就是那臭水沟，有时风大一点，周围都是臭的，那水估计是铁路上的，周围也没别的呀！ ”
记者了解到，涵洞里长期积水不仅仅是环境问题，更是铁路安全的隐患，对此铁路安全管理条例明确规定，下穿铁路涵洞的管理单位负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。
但济南铁路局相关负责人却称，“这和铁路没关系，沿线环境都是地方上的事，和铁路没一点关系。”
记者随后又来到了兴福街道环卫所，环卫部门负责人告诉记者，他们也了解这里的状况，也确实存在清理不到位的问题，但从职责来说，地方环卫部门也只能负责生活垃圾。“不能说不归我们管，但是不一样，有管生活垃圾，有管建筑垃圾，问题是垃圾从哪里来，这地方垃圾是从哪来的，谁在那谁产生的，谁在那，铁路啊，但你能管得了他吗，铁老大铁老大，你连门都进不去。”
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章在接受记者采访时表示，面对铁路沿线整治的困境，应该由国家铁路局来牵头来指挥地方政府和铁路运输企业，进行一次执法大检查，然后完善铁路安全条例的实施，特别是实施细则，特别要明确护路联防责任制，要“防止三个和尚没有水喝”。
