日前，江苏省生态环境厅发布拟出具跨省转移固废审批决定的公示，其中就包括立邦、巴斯夫等公司跨省转移废油漆桶项目。
众所周知，危险废物的处理十分麻烦，对涂料行业来说，非法处置废油漆桶的报道也是屡见不鲜，如果想要跨省转移科学处理，手续也是十分的繁琐，也一定程度上导致危废处理不及时污染环境等问题。
据了解，危废跨省转移审批许可一般要经过县级预审、市级初审、省级审批，涉及两省6个层级环保部门，最长审批时间达7个月。此外，不同省份要求也不一样，有的需要提供审批表、转移计划、处置合同、运输合同、危废经营许可证、运输许可证、营业执照、年度转移危废情况等10余份文件及证明材料。同时，跨省转移危险废物无法采用网上电子联单。
与此同时，我国工业迅猛发展，危废随之飞涨，根据专业机构预计，2020年，我国危险废物市场规模将达到千亿左右。由于危废种类繁多、性质复杂、处置技术要求高，且具有长期性、隐藏性，具有资质的科学处理机构较少，手续相对繁琐，因此我国危废处理问题日渐明显，且极易造成环境污染。
随着环保政策的推进，危废处理也得到关注。今年全国两会期间，来自福建的林腾蛟等13名全国人大代表提交了《关于解决危险废物跨省转移审批难问题的建议》。这13名代表认为，危废跨省转移难的问题，直接影响了危废的集中处理和再利用。目前危废跨省转移的突出问题是危废跨省转移审批流程复杂，耗时冗长。
因此，对于危废跨省转移处置的建议是：
第一，创新审批手段，简化审批流程。统一、精简不同省份的申报材料，减少审批层级，优化审批模式，大力推行网上转移审批和转移电子联单制，明确并压缩环境审批时限，提升危废跨省转移审批效率。
第二，探索区域合作试点跨省转移备案制，各省制定重点危废“负面清单”，清单外的危废跨省转移审批可简化、放开。
第三，创新监管手段，逐步实现“单纯审批”到“过程监管”的转变。同时，加强危废处置的信息公开，逐步建立政府引导、市场主导的危险废物处置体系。
第四，可在部分单位、行业先行先试，对产生危废、处理危废的单位进行分类，参照海关“分类通关”的管理办法，简化审批流程，提高审批效率。
第五，环保部门实行从监管向服务的转变，定期对辖区内危废产生单位和处置单位开展培训，帮助企业共同解决实际问题。
