欧盟委员会第七框架计划内的一个新的欧洲项目近期已开始。海滨(协同结垢控制技术)项目的目标是开发环保型涂料，它阻止海洋生物在船上、船、潮汐发电厂和其他水生装置的积累。该涂料将被设计为提高运营效率，大幅减少二氧化碳(CO2)排放量和对海洋生态系统产生负面影响。荷兰高分子研究所(DPI)和阿克苏诺贝尔是欧盟项目的主要承包商。
要在项目中所开发的防污控涂层不会溶出化学品或其他有害物质，是不可生物降解的海洋环境。此外，该涂层会降低船舶的流体动力学阻力，降低燃油消耗，从而显着减少二氧化碳的排放。SEAFRONT报告说，该计划的目标是开发新的涂层，这将导致节省大量的运营成本，通过提高潮汐发电设备的效率，减少维修次数和清洁海上基础设施和水产养殖业的应用。
SEAFRONT将开发出多种产品，为远洋轮船，不仅限于船舶。“该项目涵盖了生物可再生能源市场-波和涡轮，保护涂料市场-石油钻井平台/平台海洋风塔和水产养殖，”阿克苏诺贝尔研发与创新总监大卫·威廉姆斯说，“我们的最终合作伙伴用户覆盖了这些领域。”
这些具有开发潜力的涂料在全世界被广泛使用。“我们不会在这个阶段限制技术，”威廉姆斯说，“何时何地使用来自SEAFRONT技术的决定将取决于性能属性。”
该项目预计将持续四年。“我们的目标是有原型的涂层在项目结束，但进一步的测试将需要验证在真实世界中的表现，”威廉姆斯说，“如果我们成功了，对于一些最终用户，我们可以看到商业化的快速发展(1-2年)的海洋深海市场，它可能需要更长的时间来评估业绩。”
海滨项目将在第七框架计划(FP7)中下实现。分布在8个欧盟成员国的五家跨国公司、七中小企业和七个研究机构将在四年的时间内共同努力实现框架目标。DPI是项目协调员和国际油漆有限公司，阿克苏诺贝尔的业务单元和世界领先的污损控制涂料领域，将带来基于项目的市场内开发的技术的任何新的涂层。在专注于可持续的产品和解决方案的交付，该项目的目标完美配合阿克苏诺贝尔的战略雄心。该项目预算为1120万美元，其中8万美元来自欧盟委员会。
“在项目中，一些海洋生物污损的世界顶尖专家将研究涂层的生物污损互动雇用，他们的专业知识涵盖了海洋生物学、海洋科学、基因组学、化学、生物腐蚀和材料科学领域，”威廉姆斯说，“如何污损生物(生物膜中的微生物的情况下)与表面相互作用的理解为我们提供了开发能够阻止沉降或减少海洋生物粘合剂的粘合技术的机会。”
除了环保涂料的发展，SEAFRONT旨在显著提高附着生物及交收和粘附机制的基本了解。特别注意将支付给一个更好地了解海洋生物被膜或所谓的海洋矿泥。国际著名的海洋生物学家、英国纽卡斯尔大学的托尼·克莱尔教授提供的这些研究见解将使SEAFRONT发展的概念和技术以增强性能，最终目标是完全不结垢表面。
“这是世界一流的学者、供应商和涂料最终用户在多学科项目合作工作的绝好机会。”阿克苏诺贝尔船舶及防护涂料研发与创新总监大卫·威廉姆斯说。
