各怀心思
然而，这些豪门股东显然对这门生意打着各自的算盘。
虽然叫菜鸟，但是从投资规模和股东团队来看，这更像是一个阵容强大的“全明星”，在这支队伍里，天猫出资21.5亿元，占股43%。浙江银泰集团通过北京国俊投资16亿，占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿，占股10%。上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%。
在这样的股权架构下，阿里巴巴、银泰集团、复星集团的地位凸显，但“菜鸟”们显然都带着各自的目的在进入这个新游戏。马云深知：“依靠合作伙伴的力量要远远胜于自己通吃。”所以他选用了强强联合的合作方式，并依此分摊风险。“由于对商业地产并不了解，马云专门游说过沈国军和郭广昌。”曾鸣说。
银泰是一个积极的参与者。一个月前，银泰集团董事长沈国军在接受经济观察报专访时曾谈起和马云合作此事的初衷。“和马云合作，更多还是志同道合。”沈国军说。
两人的共识是：“急需打造一个智能物流骨干体系。”这也是马云目前最大的担忧。他的预测是，未来5到10年，淘宝的目标是做到10万亿的销售额，而电商的总销售额会达到20万亿元，这就意味着每天会有2亿个包裹。“按照目前国内的物流发展体系那肯定就瘫痪了。”沈国军对经济观察报说。
“我们会在全国2000多个城市建立一些特别智能化的、现代化的仓库，结合淘宝天猫强大的数据以及其他电子商务的数据(面向所有的电商开放)，利用所有的数据，包括供应商的商品数据来整合商品资源，包括对供应链、生产链条的整合，以此来服务整个电子商务，带来整个物流体系的改变。”沈国军称，这样的合作一定会产生颠覆性的影响。
例如“仓储”在智能骨干物流网中承担着重要的角色，而这正是百货出生的银泰所具有的优势。
对于复星的加入，复星品牌部高级总监王旭东的回答是：这仅是复星地产控股下的一个产品线，复星投资是鉴于现在一个庞大的内需市场，之前也曾投资了一些快递公司，自身网络也比较丰富。
而对于其整个链条下游的快递公司而言，目前顺丰和三通一达的加入，更多的像是“被入局者”。事实上，这五家快递公司各自所占据的1%股份并没有太多的话语权，其面临的客观现实是未来能在电商市场分得一杯羹，但如果不参与就可能被边缘化。对此，申通快递董事长陈德军在接受经济观察报采访时并不否认，他坦言目前申通占据淘宝、天猫第三方物流的业务量在30%左右，未来也许会更多。
“我们的理念和方案完全不一样。”陈德军称，投这个钱，说白了就是“给面子”。但除了这5000万，他表示不会再参与投资。他直言，申通未来的重心还是在自己的物流平台上，而不是这块(菜鸟网络)。对于是否会和菜鸟网络共享仓储的问题，陈德军的回答是否定。
5000万投入仅仅是因为“面子”似乎不太符合正常的商人逻辑，更有可能的解释是，入股这样一个超级计划，可以让申通这样的快递公司将来在物流上获得更多的主动权和运作空间。
