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由于保护环境的呼声越来越高， 而汽车涂装工艺中所用的许多产品都由有机溶剂配制的， 在汽车喷涂施工和随后的干燥过程中， 这些溶剂便挥发到大气中，造成了严重的污染， 而水性涂料可将有机溶剂排放降到很低， 21世纪， 水性涂料必将成为汽车涂料的主流， 在汽车底、中、面漆上得到应用。
下面从电沉积底漆和二道浆、水性金属闪光底色漆、罩光漆等方面， 阐述水性涂料在汽车工业中的应用情况， 以及各水性涂料的成分和施工工艺。
电沉积底漆
1. 电沉积底漆的组成
目前， 阴极电泳涂料有三大类型， 即环氧树脂型、聚氨酷以及聚丙烯酸型。最常用的是环氧树脂， 它以含氨基的改性环氧树脂为基础， 以封闭的异氰酸酷为交链剂， 通过有机酸中和氨基， 再分散在水中，颜料以二氧化钦和体质颜料为主， 特种含铅颜料， 例如硅酸盐作为防腐蚀剂， 铅还可催化固化反应。
2. 电泳施工工艺
电泳工艺参数的控制对漆膜性能影响较大， 注意电泳后最后一道清洗采用去离子水。为减少二次流痕， 可将晾干室温度提高到30℃ ～40℃并进行预烘干在60℃ ～100℃下烘干时间为30min， 再进人180℃的烘干室进行25min的烘干。
3. 阴极电泳漆的发展趋势
汽车底漆为阴极电泳漆已成定局， 但研究与开发工作并没停止。使用不含铅的电泳漆
的电泳涂装工艺将是下一阶段的主要研究课题，将向超厚膜型、高耐侯型、低温固化型、边棱防蚀型、底面合一型、复合彩色型等方面发展水性二道浆汽车车身涂料经常采用二道浆， 其目的有两个一是增加耐腐蚀性、耐水、耐潮湿性， 增强漆膜的附着力、柔性化、耐化学性和耐矿物油性， 从而提高对车身的保护能力二是使漆膜更加平整丰满， 光泽和映象度均能提高， 使车身更加美观。二道浆虽然目前仍在使用中、高固体分涂料， 但水性化是必然趋势。
4. 水性二道浆的组成
典型的水性二道浆以聚脂为基材， 以氨基树脂交链固化， 聚脂以所含有的梭基被胺中和而溶解或分散于水中。二道浆是含颜料成分很高的体系， 水性二道浆颜料配方的处理与溶剂型者相似。用二氧化钦作着色颜料， 再加价廉的体质颜料， 加硅酸盐或硫酸钡， 精心地选择颜料， 对改善二道浆性能非常重要，如流平性、打磨性、耐潮性等。
5. 水性二道浆的施工
为保护二道浆的最主要的功能， 即提供一个极平整的表面， 使面漆有最佳的外观， 水性二道浆需要有特殊的施工流水线。控制湿度和温度以形成最佳的展平。实际施工时， 喷涂室温度控制在℃和湿度士， 水性二道浆以旋杯式静电喷涂， 直接或间接加电皆可。在喷涂后， 有一个特置的闪干区， 在那里水可以室温下缓慢挥发或用低湿的暖空气将水汽吹走。离开闪干区， 进烘干室， 在那里加热到所需的固化湿度℃ ，升温要慢， 以便驱除漆膜中残留的水分和防止产生针孔。
发展状况
尽管水性二道浆已达到降低有机溶剂的散发，但实际仅有少数主要在德国的生产线在使用。
大多数汽车制造厂还在评价水性二道浆体系。有的在计划中， 有的刚刚开始建立水性二道浆施工生产线。另外， 水性二道浆还存在漆渣处理问题， 将来应考虑是不产生漆渣或能循环使用它。下一代的水性二道浆将有更高的抗击性， 水性二道浆还可制成各种颜色。
水性金属闪光底色漆
汽车面漆分两类， 即车色漆和金属闪光漆。近几年， 金属闪光漆系列发展迅速， 珠光漆、随角异色涂料等层出不穷。同样喷涂份不挥发分溶剂型漆，排放溶剂份， 而水性只有份。同时水性金属闪光漆有特殊的流变性， 利用铝粉定向， 比溶剂型涂料有更好的金属效应。
1. 水性金属闪光漆的组成
目前水性底色漆体系分别由不同的树脂制成， 在市场上出售的有聚氨醋分散体、聚酷、丙烯酸醋类、丙烯酸微胶体、或这些树脂的并合物再加合适的氨基树脂， 制成金属闪光底色漆的棚旨在主链上含有氨基， 被中和之后可溶解或分散于水中。值以一较好， 各类底色漆都含有一巧的助溶剂， 最常使用的为乙二醇丁醚娜。着色的水性底色漆含有铝或云母效果的颜料， 再加有正规的透明或半透明的颜料。
2. 施工工艺
水性金属闪光漆代替溶剂型金属闪光漆， 与所有水性涂料一样必须有恒温恒湿条件， 一般施工温度为22℃ ～28℃ ， 湿度为60%～80%， 水性金属闪光漆施工后， 必须有一段闪干过程， 一般所需温度和时间为90℃与5min左右。
金属闪光底色漆通常涂两道， 两个涂膜的厚度约。两涂膜都可气动喷涂， 或第一道静电和第二道气动喷涂。第一道以静电高速杆施工， 其转移效率很高， 比气动喷涂约高， 静电高速喷涂不能用来喷第二道，因为雾化较差， 漆滴大小分布不均， 而且漆滴冲击底材速度较低，于是金属闪光效果大为降低， 而与气动喷涂外观差别很大。在闪干区， 除空气的流速外，温度与湿度都是决定干燥时间的因素。干燥的程度必须均匀， 车身的内部的涂层必须与外壳的干燥的程度相同。专门设计的闪干通道可提供最适宜的热空气气流达到车身各部的涂层， 并均匀地进行升湿， 可采用红外线加热与空气合并使用。
发展状况
湿漆膜的流变问题极为复杂， 开发水性底色所作的大量工作集中在取得最佳的金属下的取向和展平，防止流挂， 还要开发能在水中稳定的铝颜料。相信水性金属色将会有更快发展， 颜色将向具有高透明感、深度感、高色彩方向发展。水性罩光漆罩光漆是整个工艺中重要的部分， 对提高漆膜的耐久性、耐划伤性、耐腐蚀性以及其它性能起着很重要的作用。许多成熟的罩光漆是由异氰酸醋、硅烷、氟聚化物及环氧酸等配制而成的， 但这些涂料对环境和人体有危害。而水性罩光漆的研制成功则完全取决于研究者对其耐蚀性和其它性能的进一步完善。
虽然水性罩光漆还处于萌芽阶段， 但市场上已开始有水性罩光漆出售。此涂料略有假塑体的性能，其液流调节可由含量较高的助剂来完成。和底漆一样， 水基罩光漆也需要烘烤工作。
水性涂料体系能决定性地降低汽车涂漆施工时的溶剂挥发， 水性金属闪光底色漆在汽车涂漆方面是降低有机溶剂的散发的里程碑。电泳涂装作为汽车底漆已基本普及， 随着水性二道浆和水性罩光漆性能的改进， 汽车全部涂层即将完全转称为水性涂料体系。
