叶片涂料的主要性能要求如下:
(1)直升机雨滴测试:高速旋转的螺旋桨下雨点冲击测试，这种测试目前在国内还不能进行，只能在国外测试。
(2)耐候性:环氧叶片直接在太阳光照射下易粉化，达到一定程度时甚至会在高速旋转中断裂，因此叶片涂料作为叶片表面起保护作用的涂层，对耐候的要求自然较高。
(3)柔韧性:高速旋转的叶片受力变形较大，故涂层需要一定的柔韧性防止漆膜开裂、脱落。
(4)耐磨性:旋转的叶片受大气、尘埃甚至是砂砾的高速冲击、刮擦，特别是叶片边缘部位，对耐磨的要求更高。
(5)附着力:底漆要求对玻璃钢叶片附着力较好。
(6)耐湿热性能:风车通常安装在海洋、草原、高山等潮湿环境。
(7)施工性能:
①干燥性———叶片涂装有条件的能做到低温烘烤，但有些由于条件限制只能自干;
②活化期———辊涂或者高压无气喷涂要求在涂装过程中涂料黏度不能有很大的上升;
③厚涂性———叶片涂层底漆和面漆的干膜厚通常均在80～120μm;
④打磨性———叶片表面空隙很多，特别是边缘，涂装底漆后通常还打磨、刮腻子填平;
⑤低VOC———由于叶片涂装的环境，低VOC不仅环保，也有助于施工者的健康。
基于上面的性能要求，目前国内的叶片涂料体系主要有聚氨酯涂料、聚脲涂料、硅氟类涂料。其中硅氟类涂料通常也是做成双组分的，借助与异氰酸酯的交联形成聚氨酯结构的涂膜，在这3种涂料体系中，又以聚氨酯涂料的使用最为普遍，最为市场所接受。
