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重防腐涂料喷涂后,漆膜形成的各种弊病会严重影响涂层质量,甚至产品质量。除了涂料本身质量原因外,涂膜弊病大多是涂装施工不正确等造成。“三分涂料,七分涂装。”所以在涂装施工中,必须增强质量意识,规范工艺技术参数,提高操作技能。一旦发现异样,应立即停止施工,并分析原因,采取相应措施,以减少质量事故的发生。本文分析了造成漆膜弊病的主要原因,提出了相应的解决措施,旨为涂装施工提供参考。
1·漆膜主要弊病
1.1流挂
流挂是指喷涂后,漆膜垂直向下表面挂滴或流淌。严重的时候,涂层似撕开般向下移位。在缺陷处形成上部位露底、下部位涂料拥挤在一起的现象。由于流挂的驱动力是重力,因此,它多发生在垂直面、棱角处、水平面与垂直面交接的边缘处等。
1.1.1原因分析
从涂装工艺的角度分析,造成漆膜流挂的原因主要有以下方面:
(1)一次喷涂所得漆膜的干膜厚度超过规定值[1]。
(2)涂料中加入较多的稀释剂。
(3)喷涂操作不妥。以无气喷漆技术为例:喷嘴离钢材表面过近(∠30 cm),喷枪移动速度过慢,喷嘴孔径过大。
(4)钢板基体温度过高,涂料喷上去后,底涂层立即干燥,使上面的涂层发生流挂。
(5)双组分涂料按配比混合后,搅拌不均匀,或加稀释剂后,搅拌不均匀、充分,均会形成流挂。
(6)施工环境温度过低,或喷涂房换气量不够,使涂层内溶剂无法及时排出,干燥、固化不及时,也易形成流挂。
(7)双组分涂料超过混合使用期后,操作者企图通过添加稀释剂,然后使用。这时,涂层也会形成流挂。
1.1.2预防措施
防止漆膜流挂的主要办法是按涂料厂家提供的技术说明书操作施工。
(1)以被涂面结构状况及涂料品种喷涂时,应以选用孔径雾幅合适的喷嘴为主,以调节泵压为辅,严格控制稀释剂的添加量。勤用湿膜仪检测膜厚,控制喷涂湿膜厚度或减少过量喷涂。
(2)改进不正确的喷涂手法,提高操作技能。
(3)双组分涂料混合或添加稀释剂混合,需充分搅拌。
(4)根据环境气温和不同涂料特点,正确掌握混合熟化时间。
(5)双组分涂料若超过混合使用期限,严禁继续使用。
(6)涂装后,在涂层干燥固化期内,继续确保喷涂房的温度与换气充分。
1.1.3修补措施
(1)流挂堆积的超厚涂层最终会开裂脱落。喷涂施工过程中,一经发现有流挂,应即刻回复涂覆。用漆刷去除流挂,并理匀涂层。如涂层表面已结有薄膜,则不可再用漆刷去处理,否则,会越修越差。
(2)涂层干燥固化后,可酌情修正。通过铲平、或用磨砂纸、细砂盘纸打磨,达到平整、清洁后,用原有涂料修补或复涂。
1.2针孔
针孔是指漆膜表面呈现的针尖样小孔,是涂装上最忌讳的弊病。它是由于漆膜中混入的气泡破裂,在漆膜干燥固化前不能流平而形成。针孔的病态体现于某些部分空白无漆,它是腐蚀的通道,初期引起点蚀后,锈蚀会逐渐在漆膜下蔓延,导致整个漆膜早期失效。
1.2.1产生原因
(1)漆膜过厚。在无气喷漆技术条件下,喷漆压力高,喷嘴孔径选择过大,漆膜超厚后,空气留在漆膜中而产生针孔。
(2)有气喷漆中,油水分离器失灵,空气未过滤,或喷涂时水分带入漆料,又或长时期剧烈搅拌,均会引起针孔。
(3)金属喷锌、铝层或无机富锌底漆表面有较多空隙,若直接喷涂环氧云铁中层漆,会截留空隙中的空气,造成针孔。 (4)在高温环境下及钢材表面温度较高时喷漆施工。
(5)涂料内添加了过量的稀释剂或不配套的稀释剂。
(6)在某些自动喷漆装置中,未按规定开启涂料加热器。
1.2.2预防措施
(1)避免高温环境下施工,适量添加挥发较慢的配套稀释剂(咨询相关涂料厂商技术服务人员),使漆膜表面凝固放慢。
(2)被涂物表面温度过高时不宜施工。
(3)在环境温度较高的情况下,不宜一次性涂抹过厚;涂料内不宜添加过量稀释剂或不配套的稀释剂。
(4)涂料混合搅拌时,尽量避免空气混入。如有空气混入,可适当搁置一段时间,让混入的空气排出后再使用。
(5)在多孔粗糙的基材或底漆上复涂,采取先预喷涂渗透封闭层(又称雾喷),把空隙内的空气赶走,即施工原涂料加15%~30%的配套稀释剂,或采用专用“封闭涂料”薄薄喷涂一遍,无遗漏地覆盖即可。喷涂后,涂膜表面会有大量的小珠气泡产生,但不久后气泡破裂,涂料会使小孔闭合。根据环境气温等待10~20 min后,再按工艺要求进行喷涂。
1.2.3修补措施
(1)轻微细小的“半眼”针孔用砂皮纸磨去一层,清洁后用原来的配套涂料适当稀释,用漆刷薄薄地修补一层,使涂料较易填没针孔[2]。
(2)孔眼较深的漏涂针孔,必须用磨砂纸或用细砂盘纸打磨至基本平整。如针孔现象严重,要基本除去涂层。清洁处理后,再按原配套涂料涂刷修补或重新喷涂。
(3)如果是大面积的较深针孔,要先用细砂盘纸拉毛,清洁处理后,再采用先喷涂封闭层的方法进行施工作业。
1.3干喷[1]
重防腐涂料的漆雾粒子在到达被涂钢材表面时,液体已经变干,无法形成连续的涂膜,严重时似砂粒一般,涂层附着力较差,会造成严重锈蚀。 2.3.1形成原因
(1)施工时,气温过高(>35°C),或在室外喷漆,遭遇大风。
(2)喷枪距离钢板距离大于40 cm,工人走枪手势为弧形或倾斜,移动速度过快。
(3)喷漆压力过高,与喷嘴不配套。
(4)涂料过稀,或高温喷涂快干型涂料。