汽车车身喷涂面漆后，检查出来的不能通过打磨抛光处理的质量缺陷，包括渣子、绒毛、漆絮、流漆、虚喷、水泡、漆包、底材刮伤、漆面刮伤等质量问题。这些涂装缺陷修补工艺流程如下：
确认缺陷位置→打磨→擦净→遮蔽（需要遮蔽部位进行遮蔽）→补漆（需要保证水性色漆80%以上挥发后，再补喷清漆）→红外烤灯（或热风枪）烘干→用擦拭巾蘸水冷却后进行打磨→抛光→擦净→交车。
各工序注意事项如下：
打磨：对于大面积的漆膜缺陷，采用3M大抛光机进行打磨。修补面积较小或者外形比较复杂时采用人工打磨，所以操作手法会直接影响修补后的质量，不恰当的操作方式会导致修补后二次缺陷的产生。
擦净：用干净的擦拭巾擦拭打磨处，把粘在车身表面的打磨灰擦净。然后用毛巾头蘸无水乙醇将打磨处擦净，目的是防止粉尘及其他物质粘在补漆处，保证补漆质量。
修补：如果打磨中出现露底现象，要及时喷涂修补底漆，一方面保证露底部位的防腐性能，另一方面，对于遮盖力差的颜色可以起到很好的辅助遮盖作用，避免产生色差。喷涂过程要求操作者与车身保持一定的距离，采用虹吸式或重力式喷枪对打磨露底处进行喷涂。膜厚控制在8-10μm左右即可保证漆膜附着力。
烘干：水性色漆修补后必须闪干，一般使用吹风的方式，专门配备水性漆吹风枪或者使用喷枪吹。水性色漆水分挥发不足时补喷清漆会出现气泡、针孔问题。对于浅色漆，油漆是白色水性漆，烘烤时一定要低温多次烘烤，否则会出现泛黄现象。烤灯与补漆部位平行，烤灯与工件距离为30-40cm。为了防止升温过急产生气泡、针孔等弊病，先低温烘烤2-3min，然后再升温至130-140℃烤30min，完全干燥后，进行下一道工序。
抛光：补漆部位用海绵蘸水冷却或者自然冷却后用2000﹟水砂纸进行打磨，并擦净打磨面。用压缩空气将水分吹净或者用擦拭巾擦净后进行抛光，边抛光边确认，达到质量要求后，用海绵轮去除抛光影。
确认：从不同角度反复确认补漆部位与周围漆膜是否完好结合，表面看不出色差、补漆痕迹即为合格。
