驳口水是一种漆膜局部修补时使用的强力溶剂，是由一种或几种溶剂组成，工作原理是：通过对漆膜修补中接口处的漆雾颗粒进行溶解流平，达到新旧漆膜平稳过渡、消除色差，使接口处漆膜融为一体，提高漆膜的装饰性能。驳口水是由具有不同挥发速度的极强溶剂、较强溶剂、较弱溶剂、消泡剂和流平剂等组成。极强溶剂的目的是溶解性能强和挥发性强，弱溶剂的作用是助溶性和相对溶剂的配比，综合控制溶解效果。加入适量的消泡剂和流平剂，可保证漆膜溶解后重新流平，干燥后形成更好的外观装饰效果。
高性能铁路车辆用涂料主要为双组分聚氨酯涂料，固化后的漆膜交联密度高，只有强极性溶剂才可将其溶解。驳口水修复的就是漆膜表面的局部缺陷，包括流挂、粗糙、针扎、刮伤、局部污染等。使用驳口水修复这些缺陷方便快捷，修复后外观佳。而采用整体重新涂装则既浪费大量人力和涂料，又无法保证重新涂装后不再出现新的漆膜缺陷。
驳口水施工完后的效果好坏受到加入方式、喷涂距离、喷涂道数、喷涂间隔时间及流平时间等工艺参数影响。
加入驳口水最好的方式是在清洗后的喷壶中加入，这样接口部位平整、无漆雾颗粒、颜色均一。如果在加入驳口水时，喷壶中残留的涂料越多，接口处的光泽下降越多，且会产生小色斑。在涂料喷涂后立刻喷涂驳口水效果较好，但此时由于涂料本身溶剂残留量较高，易出现流挂现象。因此，为保证良好的喷涂效果，并尽量避免产生流挂现象，选择在涂料干燥一段时间，但尚未表干时喷涂驳口水最为适宜。喷涂次数一般控制在2次，且间隔1min为宜，如果喷涂次数越多，驳口水对接口处的雾化效果越好，但易出现流挂现象。
驳口水在车辆涂层修补中的应用，可有效避免产生修补痕迹而影响整车外观，相比修补整个部件或整车重新涂装，节省了大量的涂料和工时，具有广阔的应用前景和经济效益。
