为了满足钢结构公司和防腐施工单位的要求，今天在这里重点论述的是防腐漆的配套与应用。
1：环氧带锈底漆：这种涂料在钢结构上的应用的作用原理主要不是靠和锈层的成分发生化学反应，而是凭着树脂的渗透性，以浸润，渗透，充满疏松多孔的锈层和形成连续性的涂层，则将整个锈层和钢铁表面包封起来，从而隔绝外界腐蚀介质对锈层的侵蚀，阻止了锈蚀的发展，这类带锈涂料是靠活性颜料。渗透性较好的环氧树脂，并在防锈颜料的配合下，起到良好的稳定铁锈的作用和持久的防锈效果，其特点是对有锈的钢铁表面都有良好的适应性，以涂料的施工方法而论，刷涂比较有利于涂料对锈层的渗透，因为在刷涂过程中，刷子能使涂层产生一定的挤压力，从而促进涂料渗透。涂层的厚度也是影响渗透深度的重要因素，锈蚀过后涂料要浸润，渗透到锈层的深处就困难。为确保带锈涂层的质量，各种带锈涂料规定相适应的锈层厚度，范围是必要的。
2：高温耐热漆：是指在温度200度以上，漆膜不变色，不脱落，仍能保持适当的物理机械性能的涂算-耐热涂料广泛的应用于烟囱高温蒸汽管道热交换器高温炉石油裂解设备发动机部位及排气管等方法。随着防腐事业的不断发展，耐热涂料的重要作用引起了世人众多的芙注。目前发展的耐热涂料一般可分为有机耐热涂料，无机耐热涂料两大类，其中纯有机硅清漆可耐200-250度，有机硅为基料加入金属1．(银浆)耐热填料，玻璃配料制的涂料可耐300度一700度。有机硅耐热涂料具有较好的耐热性．耐水性，电绝缘性和良好的机械性能，但硬度低，耐燃烧性差，价格较高。无机耐热涂料可达到450度一500度(无机富锌耐热漆)，且燃烧性好，硬度高。但缺点是在未完全同化之前耐水性不好，对底材的处理要熏也严格。求也严格。近年来为了扬长避短相互补充性能，往往采用有机树脂与无机涂料进行匹配或化学改性无机—有机耐热涂料，这是耐热涂料今后的一个发展方向。
3：环氧富锌底漆：是由锌粉，环氧树脂，聚酰胺固化剂等配制而成，在漆膜中锌粉含量可高达80％（重量)它具有优良的阴极保护，防腐蚀性耐机械磨损型耐热性和焊割时漆膜烧损面小等。该底漆干膜厚度一般控制在20微米左右，对钢材的焊接工艺和焊接质量无不良影响，并能和常用的环氧氯化橡胶聚氨酯．丙烯酸等面漆配套，环氧锌粉底漆的防腐蚀是通过化学保护和电化学保护来阻止钢铁腐蚀的，其腐蚀作用原理与无机锌底漆大致相同。但其耐热性和耐溶剂性不如无机富锌底漆。由于环氧锌粉底漆具有突出的防腐蚀性，对建造周期较长的户外钢构是最适宜的。同时也可作为桥梁，海上设施，隧道等钢结构上的防腐蚀涂料。
4：氯化橡胶船底防锈漆：是指涂装船底部位的专用防锈涂料，因舰船在使用期间无法进行维修保养．故船底防锈必须具备长期保护的性能要求，船底防锈漆应满足以下条件：漆膜与金属表面有良好的附着力，在长期浸水和水流冲击下漆膜不脱落；漆膜透水和透气性小，在长期浸水环境下，漆膜不起泡，剥落：漆膜干燥快，最大限度地减少舰船施工期；与船底防污漆有很好的匹配性，不与防污漆层间分离，脱落；有良好的耐阴极保护电位性能。船底防锈漆的主要作用是防止钢板腐蚀，提高防污漆的附着力。因此防锈性能不仅关系到船底钢板的使用寿命，而且也影响防污漆的防污效果。钢铁在海水中的腐蚀主要由于电化学腐蚀所致，因海水中含有3％左右的氯化钠，它是一种较强的电解质溶液，对金属产生电化学腐蚀反应，因此防止船底钢板的腐蚀是由为重要的，由于氯化橡胶防锈漆水蒸气透过率和氧气透过率很低则防锈性能优良，制成厚浆型底漆，其船底使用寿命可选5年之久，无空气喷涂一道干膜厚度可选60微米能减少施工道数，节省时间，降低费用，干燥快，可在-20度严冬季节施工。但应提醒注意!漆膜层间有互溶性，层间附着力好．重复涂漆不受时间限制并便于修补，且有很好的耐碱性。
