底盘抗石击涂料：
汽车制造者们为了尽可能减少汽车在高速运行中，快速滚动的车轮带起的砂石、泥沙等对车身的伤害，采取了车身密封盒底盘保护的措施，西方汽车同行大都认为：密封胶合底盘防石击涂料不仅仅其密封盒底盘抗石击作用，更为重要的是对车身焊接和切口等部位起防腐蚀作用。
主要品种有：
1) PVC塑溶胶 塑溶胶类涂料是将某些热塑性塑料、橡胶等以溶胶形式分散在有机介质中。适用的热塑性塑料有聚氯乙烯、氯乙烯共聚物；橡胶有丁二烯-苯乙烯共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物等。普遍用作汽车底盘塑溶胶的则是聚氯乙烯（PVC）。PVC与某些颜、填料一起制得的塑溶胶烘烤干燥后具有一定弹性和柔韧性，因此抗石击性能良好。但这类塑溶胶在经磷化处理过的钢板或涂装过CED的表面附着性能极坏，所以必须添加一种增粘剂，以提高其附着性能。适合的增粘剂一般采用以聚酰胺、多元醇、硫醇等为封闭剂的封闭型异氰酸酯。
2) 聚酯型 由于PVC型塑溶胶防石击涂料一般都需要涂装到500—1000μm以上，大大增加了汽车车身的自重、故近年来已逐渐淡出汽车底盘涂料市场。取代它的有线型聚酯树脂-氨基-封闭型异氰酸酯、聚醚-聚酯-氨基等新型防石击涂料。值得注意的是：上述几乎所有聚酯树脂的合成中大都采用长链脂肪族羧酸、长链多元醇等以使聚合物的大分子主练具有相当的柔性。
汽车修补涂料：
汽车修补涂料时原则上应该参照该车原有的涂装系统，但实际应用中，汽车修配厂均采用底漆+中间涂料+腻子+面漆这种组合以满足绝大多数客户的需要。
汽车修补涂料系统大体包括色母、清漆、调和清漆、中间涂料（二道浆）、腻子（填眼灰、原子灰）、底漆、固化剂、稀释剂、各类辅料以及与之配套的调色软件或菲林（汽车涂料色母配方单）。
新型的修补涂料组分：
a) 面漆：本色漆采用双组份丙烯酸-聚氨酯类，俗称2K系统；金属闪光漆采用单组分热塑性丙烯酸底色漆+双组分丙烯酸-聚氨酯罩光漆组合，俗称1K系统。
b) 中间涂料：以硝基纤维素为主，部分采用双组分丙烯酸-聚氨酯类或聚酯-聚氨酯类。
c) 腻子：多采用硝基纤维素类，另外有的则采用原子灰作较大缺陷的修补。
d) 底漆：多采用双组分环氧树脂类，而双组分聚氨酯类较为少见。
施工工艺：汽车修补涂装的施工方式与原厂漆不同，它只采用压缩空气雾化喷涂。
喷枪种类：
a) 按供漆方式：吸上式、压送式、重力式。
b) 按喷嘴类型：对嘴式、单嘴式、扁嘴式
c) 按雾化方式：腔内混合式、墙外混合式
汽车修补涂装的工艺流程：
