M.García-Hiólito 等人用超声波热解喷涂的方法制备碱土铝酸盐发光涂层材料时发现，不同的衬底温度导致发光涂层材料具有不同的表面形貌特征，且材料的光致发光亮度随衬底的温度增加而增加。
长余辉发光材料是将太阳光、日光灯或其他光线的能量储存起来，在黑暗中再把储存的能量以光的形式释放出来的一种材料[2]。SrAl2O4∶Eu2+， Dy3+和 Sr4Al14O25∶ Eu2+， Dy3+作为典型的铝酸盐的长余辉发光材料在20世纪受到广泛的重视。因为铝酸盐长余辉发光材料具有稳定的化学性质、高的量子效应、高的发光亮度和长的余辉时间等特点 ， 可以应用于很多领域。长余辉发光涂料是长余辉发光制品中应用最为广泛的一种产品它。2001年美国“9.1”事件中，世贸大楼正是安装了由大连路明发光科技股份有限公司生产的长余辉发光涂料制造的应急疏散指示系统，使18000人得以逃生，从此长余辉发光涂料更加受到世界的关注。
目前以 SrAl2O4∶Eu2+, Dy3+和 Sr4Al14O25∶Eu2+, Dy3+发光粉制备的发光涂料已有一些报道，但基本上都是水性发光涂料。 虽然水性发光涂料的生产过程安全、无污染，但存在涂饰后表面粗糙、不易清洁等缺点。
蓄能自发光道路标线涂料
发展现状：
目前，市场中广泛使用的普通道路标线为被动反光型，其在规范驾驶、维护交通安全中发挥了非常重要的作用。但普通道路标线在夜间无光照等可视性较弱的环境下不能反光而失去被辨认性给交通安全带来极大危害。为了改善普通标线可视性不足的缺点，使司机、行人在雨、雾、会有更好的发光亮度。夜等视线辨别能力差的环境下不用灯光照射便能清晰地辨认道路标线，尤其是山区、乡镇公路夜间缺少照明设施，普通标线涂料没有灯光照射不能反光，使行人以及非机动车使用人看不到标志标线，导致发生危险，同时也给交通安全带来隐患，有必要开发适宜的发光涂料。蓄能自发光道路标线涂料在满足道路标线反光要求。的基础上，让其增强在雨中、雨夜及黑暗环境下的可视且能够主动发光，具有主动可辨识性。在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。
主要成分：
