简 介：涂料用防滑剂是提高涂膜防滑性能的添加剂，能赋予涂膜防滑能力，达到要求的防滑程度。
应用机理：涂料用防滑剂的作用机理如下：
涂料用防滑剂在涂膜中的作用与增滑剂正好相反，是提高涂膜对第二个表面的摩擦系数，例如对橡胶、木材、玻璃、聚氯乙烯、聚乙烯等物体表面。
在涂料中，添加了防滑剂并经涂布固化以后，该防化技能稍突出于涂膜表面，呈微浮雕型，机械地赋予涂膜层表面适当的粗糙度，妨碍或抵抗第二个面在其上面的移动，达到防滑的效果。要求涂膜在表面湿的情况下（有水或有油）也具有一定的防滑性。
主要种类：
常用的涂料用防滑剂按其材质可分为两类。
① 合成有机材料
如聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯树脂粒子，聚氨酯树脂粒子，橡胶粒子等惰性高分子材料。合成有机材料类使用的必要条件是其不容于所用的涂料溶剂。
② 无机物类
如硅石砂、石英砂、玻璃片、碳化硅（商品名金刚砂）、结晶氧化铝、云母、铅粉、云母状氧化铁等。
按照不同使用要求，防滑剂需加工成不同形状（圆的、扁的或无定形的）和不同粒径。
一般而言，上述防滑剂除赋予涂膜防滑性外，还使涂膜具有耐磨耗性。
使用方法：
在涂料中，防滑剂有几种使用方法，均能得到防滑涂膜，但各有优缺点。
① 直接加入法
这种施工方法简单易行，在涂料中经常被使用，但防滑剂粒子分布难以均匀。
② 封闭层法
这种涂装方法覆盖了所有的防滑粒子，填充了所有的裂缝和窝穴，避免产生“污染”表面。但其缺点是大大损失了防滑剂的主要任务——赋予涂膜防滑性。
③ 混合法
防滑剂粒子预先用涂料基料润湿，并混入涂料中，形成可流动组分，当施工成膜后，涂料随时间而固化，防滑剂粒子是靠固化的中间膜层联接。
④ 空心粒子破碎法
该方法采用空心微球形的防滑剂粒子。
当涂料施工到最后一道面漆，且该面漆还未固化呈流动状态时，将空心防滑剂粒子自由撒布或用喷枪等机械力挤压入漆膜表面，随着漆膜干燥固化，空心粒子被嵌入漆膜表面，然后表面经机械作用（如用粗糙的金刚砂纸剧烈摩擦）或化学侵蚀或热冲击等作用，破碎和/或部分除去嵌入的空心微珠粒子，使表面呈微浮雕型，赋予涂膜防滑性。
空心粒子破碎法之所以能使涂膜具有防滑性是因为表面摩擦或其它作用引起下列两方面的结果。
a. 造成空心粒子的破碎，使涂膜表面留下只有用显微镜才能观察到的锯齿状的边缘，妨碍了第二个面在涂膜表面的移动。
b. 造成部分空心粒子完全脱离涂膜，在涂膜表面留下只有用显微镜才能观察到的洞穴或微坑，这些洞穴或微坑相当于增加了涂膜表面的粗糙度，从而使涂膜具有防滑性。而且这些洞穴或微坑如同微小的“空吸杯”，当涂膜表面湿时，里面充满水或油，使涂膜仍具有防滑性。
空心粒子破碎法得到的防滑表面在使用过程中，经磨蚀和摩擦，能不断引起新的空心粒子的破碎或除去，暴露新的相似于初期的涂膜表面。所以该方法得到的涂膜防滑性基本上能维持于涂膜的整个使用期。
空心粒子呈微球形，壁厚比其直径小得多，经摩擦或其它作用被破碎。材质可为玻璃、陶瓷、塑料、金属等。
当然，该方法形成的防滑表面，因具有微窝穴和微“坑”，以容纳灰尘和脏物，故表面易被“污染”
