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料的缺点：
a) 涂层的固化取决于环境温度和湿度。
b) 漆雾会污染其他船舶。施工时保护的费用很高。
c) 涂层较软，不耐用和易受机械算坏，特别是干湿交替部位。
d) 现有的技术不能避免细菌型和藻类海生物的生长，这些海生物的直径可以达到1000m。为了降低船壳的表面粗糙度，涂层表面必定定期地进行水下清理。否则会增加拖力，增加油耗。而经常的水下表面清洗，又会造成涂膜表面破损，增加粗糙度。
2) 有机氟低表面能防污涂料
聚四氟乙烯具有很低的表面能（与水的接触角为114），从理论上将上应具有优异的防污性。但许多专家对有有机氟树脂的防污性进行了专门的研究，得出了基本理论如下：
a) 涂料为热熔成膜，涂膜的致密性较差，海洋微生物深入涂膜内部，牢固粘附在涂膜的微孔内。
b) 树脂中特别是涂膜表面绝大部分是CF2基团，与CF3基团相比，其耐沾污性明显较差。
c) 海洋微生物接触涂膜表面时，诱导表层聚合物分子发生重排，是涂膜表面能提高。
3) 硅-氟树脂低表面能防污涂料
人们在研究过程中发现，引起表面能防污涂料防污性能不好的一个很大的原因是：涂料中大量的不惧有地表面能性质成分的存在。为了降低这些成分在树脂中的比例，将有机硅、有机氟配用，值得一