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多方的关注，一些国家和组织正对其进行深入广泛的研究。国家环保部也正积极制定防污涂料环保相关的标准，相信它的出台将极大促进并规范国内防污涂料的市场。

高性能防污涂料保证船速、降低燃油、减少废气排放
据报道，与洁净的船体相比，一首附着海生污染物的船舶耗油将多出40%，如果当今全球所有船舶全部附着海生污染物，将额外烧掉7060万吨的燃油，将释放出2.10亿吨的CO2和560万吨SO2!从而增加温室效应，及增大酸雨量，危害环境。
船底污损将极大增加船壳的粗糙度，从而增大船舶的航行阻力，导致燃油消耗增加。常见的船底污损对船舶航行增加的阻力如下：
1) 黏液污损可增加达9%的航行阻力；
2) 水草污损可增加达19%的航行阻力；
3) 贝壳污损可增加达33%84%的航行阻力。
在现今石油能源紧缺、价格暴涨及气候变暖的环境下，无锡自抛光、自光滑水解型防污涂料（硅烷基丙烯酸共聚物型）由于其优异的防污性能及节省航行燃油（有达7%的燃油节省报道）而得到越来越广泛的应用。
20世纪90年代起，无毒地表面能防污涂料（FRC）也开始得到应用，并取得了很大的进展。由于不含任何杀虫剂，其环保性得到广泛认可。然而，低表面能防污涂料也只能使海洋生物附着不牢，需定期清理