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修补涂料年销售量4万t左右，自主名牌已占70%;国外汽车修补涂料也被迫开始地产化，以降低成本。

基于汽车用涂料应具有高品质的涂层性能和适应于大量流水生产的涂装施工性能，汽车涂料的技术含量高、品种多、用量大、产值高，早已成为工业涂料中的一种专用涂料，它代表着一个国家涂料行业的技术水平。在汽车工业发达国家，汽车涂料占涂料总产量的15%～20%。如日本2004年涂料总产量为184.8万t，其中汽车涂料占19.7%(新车涂料15.99%和修补涂料3.71%)。我国汽车2005年产量为570万辆，汽车保有量为3000万～3200万辆，汽车涂料销售量约24万t，占涂料总产量的6.5%左右。

我国汽车涂料，除阴极电泳涂料已普遍采用外，中涂和面漆(底色漆+罩光漆)还是以VOC含量高的有机溶剂型涂料为主体。仅在近两年中，合资轿车公司新建车身涂装线有5条(上海通用、天津一汽丰田、武汉本田、广州丰田和本田)投产就采用水性底色漆。粉末涂料还仅用于汽车零部件涂装。

供应方式由过去计划经济下涂料生产出来，交到化工站，就算完成任务的方式转到按市场经济规律，经招、投标、由涂料厂直供，并加强了售后服务的方式。近几年来，又发展到系统供货方式，由按涂料用量结算改为按合格涂装成品的结算方式