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中国新型涂料网讯：
连日来，铁路部门要将普通客车统一成绿色的消息引起公众广泛关注。中国铁路总公司日前正式回应，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到视觉效果，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
也就是说，一些人怀念的绿皮车又要全面回归，只不过概念有了很大不同。也许有人会对此感到亲切，但也有不少人感到这怀旧有点昂贵。有人会问，对于负债累累的铁总来说，这次换皮行动的钱从哪儿来？有没有经过充分论证和征求意见？是不是领导拍脑门的决策？

据报道，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的绿皮车将回归大众视野。这就意味着，绿皮车一统列车江湖的同时，大家所熟悉的红皮车、蓝皮车、白皮车都将成为历史。
然而，无论换成什么皮，都需要不小的投入，铁总作为一家公司，显然需要考虑支出的合理性，衡量一下自己的实力。数据显示，今年上半年，铁总负债合计3．4万亿元，税后亏损达53．56亿元。显然，这样的财务状况，又要开展这样一个声势浩大的换皮行动，钱从哪儿来？铁